Diesel üzemanyag befecskendező fúvóka Cummins számára

1. Pontos üzemanyag-porlasztás a legjobb égés érdekében

Ez a Cummins 12V-os dízel üzemanyag-befecskendező fúvóka lézerrel-fúrt 0,12 μm-es fúvókanyílásokkal rendelkezik, amelyek nagyon finom, 5 mikronos tüzelőanyag-permetezési mintát alkotnak. Megfelel az OEM gyári követelményeinek az 1996–1998-as Dodge Ram 3500 hangszedőkhöz. Ez a precizitás megakadályozza az egyenetlen égést, ami fekete füstöt és turbó késést okoz, és vontatás közben akár 7%-kal is javíthatja az üzemanyag-fogyasztást. A flottaüzemeltetők azt mondják, hogy járműveik simábban járnak alapjáraton, és kevesebb a DPF-regens ciklusuk, mint amikor befecskendezőt viseltek.

2. Hosszabb élettartam a sok kilométert megtett motorokhoz

A volfrám-karbid fúvóka hegyén nem ütődik ki az alacsony kéntartalmú dízel (ULSD), ami nagyon fontos a korai, 1994 és 1995 közötti 12 V-os Cummins motorok számára, amelyek hajlamosak az injektorcsésze eróziójára. A vállalattal nem kapcsolatban álló emberek által végzett tesztek azt mutatják, hogy a gumiabroncsok több mint 300 000 mérföldet bírnak nagy terhek szállítása közben. Ez tökéletes azokhoz a hotshot szállítókhoz, amelyek 1997-es Dodge 2500 teherautókat vezetnek több mint 400 000 mérfölddel. Megerősített acél testünk megakadályozza, hogy az üzemanyagtartályban repedések keletkezzenek, amikor a hengernyomás megugrik, ellentétben az olcsó utángyártott befecskendezőkkel.

3. Öntisztító fúvóka-tervezése piszkos üzemanyaghoz

Az 1998-as Dodge Rams beépített 10 mikronos másodlagos szűrői felfogják a rozsdát és a törmeléket a régi benzintartályokból. Ez megakadályozza a fúvókák eltömődését, ami gyújtáskimaradást okozhat. Ez a tulajdonság nagyon fontos:

Mezőgazdasági teherautók, amelyek koszos terep{0}}dízel B20 biodízellel közlekednek (akár 20% bio-tartalommal)

Olyan járművek, amelyeket állítólag vészhelyzetekben használnak, de hetekig hevernek kihasználatlanul

4. Teljesítmény hidegindításokban az Északi-sarkon

A termikus-tűszelep szűk tűréseket tart -30 F (-34 fok)ig, ami megoldja az 1995-ös Dodge Cummins járművek nem induló problémáját Alaszkában és Észak-Kanadában. A flottatesztek azt mutatják, hogy ezek a befecskendezők 20 F-os hőmérsékleten gyorsabban indulnak be, mint az OEM befecskendezői, és nem termelnek fehér füstöt, amikor mégis. Ez nagyon fontos az iskolabusz-vezetők és az olajmezőszerviz teherautói számára.

5. Azonnal illeszkedő OEM csere (nincs szükség változtatásra)

Ez az injektor tökéletesen illeszkedik az 1994–1998 12V hengerfejekhez, alátétek vagy ECU-hangolás nélkül. Hossza 43,5 mm, tömítő üléke 19 mm. A szerelők azt mondják, hogy 30 percet vesz igénybe a telepítés szokásos szerszámokkal, ami nagy előnyt jelent:

Flottakarbantartó vállalkozások, amelyek egynél több teherautón dolgoznak
A tulajdonos{0}}üzemeltetők maguk javítják meg a dolgokat
Az amerikai hadseregnek NATO-szabványos{0}}pótlásokra van szüksége

6. Foundation for Performance Upgrade

Az alábbiakkal kombinálva 100-150 LE-vel többet bír, mint a raktáron:

Holset HX35/40 turbók és Edge/Juice tuner chipek
1. fokozatú CP3 szivattyúk
Ez az injektor az első olyan fejlesztés, amelyet a dízelteljesítményű szaküzletek az 1996–1998-as Dodge drag teherautókhoz ajánlanak, amelyek 500+ lb-ft nyomatékot szeretnének elérni anélkül, hogy megnehezítenék a vezetést.