Dízel üzemanyag befecskendező Isuzu 4JJ1 motorhoz
specifikáció és jellemzők
Gyártói cikkszám
295050-1900
Írja be
Üzemanyag befecskendező
Üzemanyag típus
Dízel
Anyag
Fém+műanyag
Gyártói garancia
1 év
Alkalmazás
Isuzu 4JJ1 motorhoz
A termékről
Az extrém körülményekre tervezett OEM{0}}kompatibilis üzemanyag-befecskendezőink (295050-1900 csere) optimális teljesítményt nyújtanak biodízel-keverékek (E20-tanúsítvánnyal), sarkvidéki hideg (-40 fokos indítás) és sivatagi hő (DLC-bevonatú fúvókák) esetén. Öntanuló piezoelektromos Ideális nagy{17}}futásteljesítményű D-Max/MU-X teherautókhoz, bányászati járművekhez és hangolt teljesítményű konstrukciókhoz (2200 bar névleges érték). 1 év globális garancia, régióspecifikus támogatással.
Termékek előnye
1. OEM 295050-1900 Direct Plug{3}}Csere
Befecskendezőnk úgy készült, hogy tökéletesen illeszkedjen a 2012–2024-es Isuzu 4JJ1 motorokhoz, így nem kell újrakalibrálnia az ECU-t. Kiválóan alkalmas:
• Fülöp Isuzu D{0}}Max tulajdonosok, akiknek gyorsan műhelyt kell váltaniuk
• Az ausztrál bányaflották csökkentik a járművek állásidejét
• Thai MU-X tulajdonosok, akik nem akarnak fizetni a programozásért a márkakereskedésben
2. 440C-os rozsdamentes acélból készült, amely elég erős katonai használatra
A homokfúvás{0}}ház a következőket képes kezelni:
• Chilei rézbányából származó por (több mint 5000 órán keresztül tesztelve)
• Egyesült Arab Emírségek{0}}terepjárók közel-keleti homokviharok közepette
• Malajziai halászflotta kamionjait só korrodálta a tengerparton
3. Lézerfúvóka 5 lyukkal, amely megtisztítja magát
30 µm-es precíziós{1}}furataink megállítják:
• A bangkoki taxi MU{0}}X-ek 40%-kal kevesebb szén-dioxid-felhalmozódást mutatnak, mint más taxik.
• Viaszkristályosodás az orosz sarkvidéken D{0}}Max (-35 fokos működés)
• Biodízelből származó maradékok indonéz pálma{0}}olajkeverékkel rendelkező autókban
4. A Viton® Fluoropolymer tömítések jobban működnek, mint a hagyományos NBR tömítések:
• Kompatibilis az E20-as biodízellel (a thai piac számára elengedhetetlen)
• Kémiai ellenállás az ausztrál bányák fertőtlenítő mosásához
• Élettartam 200 000 km, ami hosszabb, mint az iparági átlag 120 000 km
5. A dinamikus nyomáskompenzáció (1800 bar névleges érték) biztosítja a legjobb szórási mintát:
• Nagy magasságban működik a bolíviai Andokban (4500 méteren tesztelve)
• A módosított Fülöp-szigeteki rally teherautók teljesítményének{0}}finomhangolása
• Az ausztrál lakókocsi MU-X változatai nagy súlyt tudnak vontatni.
6. Egyedi teljesítményteszt
Minden egység rendelkezik:
• Teszttanúsítvány QR-kóddal (±1%-os áramlási ingadozás)
• A thaiföldi flottavásárláshoz való illeszkedés a hengerméret alapján
• Ellenőrizze a szivárgást (hélium tömegspektrometriával tesztelve)
Fő alkalmazási forgatókönyvek
A délkelet-ázsiai városi flottaműveletek alapvető alkalmazásai
• Bangkok E20 biodízel-meghajtású MU-X taxiflottáinak olyan befecskendezőkre van szükségük, amelyek nem tönkremennek, ha pálmaolajjal érintkeznek.
• Jakarta utolsó-mérföldes kiszállítása
Precíziós mérnöki megoldások:
Thaiföldi E20-as biodízel-keverékekkel érintkezve a Viton®-bevonatú üzemanyagcsövek háromszor hosszabb ideig tartanak, mint a normál NBR-tömítések (18 hónapos flottapróbák igazolták).
Állj-és -menj el vezetni, a piezoelektromos ön-tisztító ciklus 220 órával csökkenti a részecskeszűrő regenerálási időközét (amint azt a malajziai flottatelematika mutatja).
Az 5-tengelyes CNC-megmunkálású fúvókanyílások 3,8 µm-en tartják az üzemanyagcseppek méretét még indonéz alacsony minőségű dízelszennyezők esetén is.
Sarkvidéki bányászati és téli szolgálati járművek: Az extrém környezet bajnokai
• D-A szibériai olajmezők maximális támogatási teherautói akár -38 fokos hőmérsékleten is működhetnek.
• N-sorozatú traktorok az alaszkai téli utakon, amelyek az 1. számú sarkvidéki dízelkeverékeket dolgozzák fel
Új ötletek hideg éghajlatra:
A réz-berillium hőhíd 0,02 mm-en tartja a szelephézagot még akkor is, ha a hőmérséklet 150 fokkal változik (Norvégiában télen tesztelték).
A mellékelt 48V-os fűtőelem mindössze két hajtókarral képes beindítani a hideg motort -30 fokon (az orosz közlekedési minisztérium tanúsítja).
A kanadai -40 fokos időjárásban a viasz-diszpergáló fúvókabevonat megakadályozza az üzemanyag gélesedését (három téli szezonon át a terepen tesztelték).
Logisztika nagy magasságban az Andokban:
• A bolíviai D{0}}Max teherautók 4800 méternél 18%-ot veszítenek teljesítménysűrűségükből az injektorok miatt
• Szállítson teherautókat perui bányásztáborok számára, amelyeknek a magassághoz alkalmazkodó üzemanyagra van szükségük
Nagy lépések előre a mérnöki pályán:
A dinamikus nyomáskompenzációs rendszer automatikusan 1,8%-kal változik minden 300 méteres szintemelkedés után (az Andok hegyi útvonalának telemetriája -megerősítve).
Az 1800 bar-ra megerősített karosszéria képes kezelni a turbó nagy magasságban történő lemaradása során fellépő töltőnyomás-lökéseket.
Az oxigén{0}}érzékelő spray-kialakítás javítja az égést a vékony andoki levegőben (15%-kal nagyobb nyomaték érvényesül).
Teljesítmény a Közel-Keleten és{0}}terepen; sivatagban tesztelt megbízhatóság:
• Egyesült Arab Emírségek-hangolt D-Max sivatagi versenyzők +28 psi nyomással
• A MU{0}}X szaúdi határőrségnek homokviharban kell dolgoznia
Az extrém körülmények jellemzői:
A gyémántszerű szén (DLC) bevonat 500 órányi vezetés után az Egyesült Arab Emírségek dűnéiben nem kopott (ezt SEM mikroszkóppal is megerősítették).
Nyáron Ománban a kovácsolt króm{0}}molibdén ház 82 fokos hőmérsékletet is képes elviselni hosszú ideig.
A 6 lyukú, örvénylő fúvóka 12%-kal javítja az AFR konzisztenciát, ha magas G-értékkel mászik dűnéken.
miért minket válasszon
miért válassza termékeinket
Saját gyártóbázisunk az alapvető alkatrészek, köztük az autóérzékelők és motorinjektorok egyablakos{0}}gyártására összpontosít. 0 közvetítői költséggel a Ne 17%+ árcsökkenést érhet el; a rendelésre adott válaszok és a testreszabott tömeggyártás támogatása 30 időn belül; függetlenül ellenőrzi a precíziós lézerhegesztési technológiától a szigorú minőségellenőrzésig minden kapcsolatot, hogy biztosítsa, hogy a minőség megfeleljen az OE-szabványoknak, így segítve a globális ügyfeleket a költséghatékony{6}}vásárlás gondtalan csökkentésében.
Gyakran Ismételt Kérdések
1. Mi az Isuzu 4JJ1 motorom pontos OEM csereszáma?
+
-
Befecskendezőink közvetlenül helyettesítik az OEM 295050-1900-at, és méretük megegyezik, így bármely 2012–2024 4JJ1-TC/TCX változattal (D-Max, MU-X és N-sorozat) csatlakoztathatók és használhatók.
2. Működni fog ez olyan motorokkal, amelyeken sok mérföld van (több mint 200 000 km)?
+
-
Igen! Újraépített injektoraink nagyobb tűszelepekkel vannak ellátva, amelyek csak az elhasználódott Isuzu 4JJ1 blokkhoz készültek. Az áramlási -kiegyenlítésük is a hengerkopás ellensúlyozására szolgál.
3. Dolgozhatnak-e E20-as biodízellel Thaiföldön?
+
-
Igen, határozottan. A Viton® fluorpolimer tömítések az ASEAN E20 biodízel keverékekkel való használatra engedélyezettek. Ez megakadályozza az üzemanyag tönkremenetelét, ami a bangkoki MU-X fülkék szokásos befecskendezőinél előforduló probléma.
4. Telepítés után újra kell programozni az ECU-t?
+
-
Nem kell kódolni! Öntanuló{0}}piezoelektromos tervezésünk azonnal működik az Ön Isuzu 4JJ1-TCX ECU-jával, így a filippínó tulajdonosok több mint 350 dollárt takarítanak meg a márkakereskedési programozási díjakból.
5. Milyen nyomaték specifikációkat kell használnia a szerelőmnek?
+
-
Használjon új Denso{0}} típusú nyomóalátéteket (mellékelve), és szerelje be 32 Nm ± 2 Nm nyomatékkal. Ha túlságosan meghúzza, a hőt kompenzáló alumínium burkolat eltörhet.
Népszerű tags: dízel üzemanyag befecskendező isuzu 4jj1 motorhoz, kínai dízel üzemanyag befecskendező isuzu 4jj1 motorgyártókhoz, 500 cm -es befecskendezők, 6.0 OEM injektorok, A legjobb dízelfecskendezők, dízelüzemanyag -befecskendező tömlő, dízel befecskendező tisztítási ár, metanol üzemanyag -befecskendezők
A szálláslekérdezés elküldése
