Nagynyomású üzemanyag -szivattyú közvetlen befecskendezése
specifikáció és szolgáltatások
OEM alkatrészszám
Fi04-1200, fi041200
Gyártó alkatrészszáma
G810M02H550X4U01820U
Érvényesítési cikkszám
B16 B17 B18 B20 D15 D16 F22A H22A K20 K24
Beír
nagy teljesítményű üzemanyag -befecskendező
Üzemanyagtípus
Benzin
Elhelyezés a járműre
Elülső
Anyag
Fém+műanyag
Gyártói garancia
1 év
OE specifikáció vagy teljesítmény/egyedi
Teljesítmény/szokás
Áramlási sebesség
1200cc/perc, 114 font/óra
Tárgyak is
Fi04-1200cc -4+ denso plug-4
A termékről
JDM Classics üzemanyag-befecskendező FI04 - 1200 etanol-kész üzemanyaghoz
Ezt az E85 - kompatibilis injektorot kifejezetten a B18A/B18C motorokhoz készítik 88 - 02 Civics és Integras. Összevárítja a versenytechnikát az OE megbízhatóságával. A - lézer 0,12 μm -es fúvókák 280 cc/perc ± 1,5% -os linearitást biztosítanak, és a SAE J2747 jóváhagyják, hogy megakadályozzák az etanol korrózióját. Nem csak az általános funkciókat adja hozzá; Ezenkívül másolja az OBD1-specifikus spraymintákat (amelyek megszabadulnak az Accord P0171 kódoktól), és lehetővé teszik a Haltech/K-Pro ecu turbót, amelyet a SEMA-nyertes K20 csereekben mutattak be.
A fűtött - ötvözet magja lehetővé teszi, hogy azonnal elinduljon a - 40 fokon, és megakadályozza a gőzzárat 45 fokon, így tökéletes az alaszkai tél vagy a thai hőhőt. Ezt a terméket különösen a magas - magassági D-sorozatú motorokhoz készítették (3000 m+-on tesztelve). Adaptív nyomáskezelése az AFR -t ± 0,2λ -nél tartja a lendület alatt.
Termékek előnye
1. Finom - hangolás a VTEC teljesítményhez
Az FI04 - 1200 -at kifejezetten magas - teljesítmény -üzemanyag -befecskendező frissítésekhez terveztük a Honda és az Acura számára. Az áramlási eltérése ± 3%, amely megegyezik a B18C1/B16A2 ECU követelményeivel. Ez a közvetlen illesztés megszabadul a P0171 sovány kódoktól 1996–2000 Civic SI D16Y8-ban, miközben az alapjárat stabilitását az OEM szinten tartja. Ez nagyon fontos az Acura Integra Type R B18C5 motorcseréje számára, amelyeknek az ellenállási doboz eltávolításához szükségesek.
2. Turbo - Az üzemanyag -szállítás kész optimalizálása
A megerősített 440 ° C -os rozsdamentes acél -ellenőrző szelepek képesek kezelni a65+ PSI nyomást, ami ezeket a befecskendezőket tökéletessé teszi a magas - nyomás üzemanyag -szivattyúkkal módosított Honda Civic D16Z6 turbó beállításaival. Az E85 keverékekkel való munkavégzéssel tesztelték, amely a 280WHP -t kezelné anélkül, hogy megnehezítené az alacsony fordulatszámú vezetést a H22A4 versenyautókban.
3. Kompatibilitás a - és a - dugóval történő lejátszáskonverzióval
45 percbe telik az 1999. évi Acura Cl F23A1 SOHC VTEC motorok telepítése, és az ellenállási dobozban nem kell változtatni a 88–97 F22B cserehöz. Takata retenciós klipekkel és EV6/USCAR csatlakozókkal érkezik. Egyedülálló bypass kábelkötegünk (opcionális P/N FI04H - ADP1) javítja a Del Sol B16A3 konverziók feszültségcsökkenésével kapcsolatos problémákat.
4. Az üzemanyag porlasztása, amely megállítja a robbantást
A lézer - 0,12 mm -es fúrva mikro - Az Orifices 25 fokos kúpos permetezési mintát készít, amely a hengerek hőmérsékletét 15% -kal csökkenti a magas - kompressziós cr - V B20Z2 kalandépítésben. A Viton® termikus akadályokkal történő használatakor a 2001–2002 -es Civic Ex -ben leállítja a gőzzárat, amikor hosszú ideig 6500 fordulat / perc sebességgel fut.
5. Rugalmas etanol üzemanyag -tartósság
Ezek a közvetlen befecskendezési üzemanyag -befecskendezők tökéletesek Kaliforniában - kompatibilis Del Sol B16A2 Flex - üzemanyag -átalakításokhoz, mivel tartalmaznak nikkel - bórral bevont belső és multi- rétegelt tömítéseket, amelyek képesek kezelni az E30 korrózióját. Több mint 15 000 forró/hideg cikluson keresztül tesztelték és bizonyították a SAE J2747 tesztelési protokollban.
6. Költség - hatékonyság az idő múlásával
Az OEM 16800-P72-003 injektorokkal összehasonlítva az egységeink kétszer olyan hosszú ideig tartanak egy 1994–2001-es Integra GSR B18C1-ben, amelyet minden nap hajtanak. Ezenkívül 40%-kal csökkentették az üzemanyag -kivitelváltozásokat, így a legjobb választás a nagykereskedelmi üzemanyag -befecskendező beszállítói számára, amelyek a teljesítményüzletekkel dolgoznak.
Fő alkalmazás forgatókönyvei
Klasszikus autó revitalizációja: Az injektorok korszerűsítése a régebbi Acura Integras -on.
Működési modellek: Acura Integra 1986 és 1991 és 1988 és 1997 között a Honda Accord
Általános problémák: A régi készlet -befecskendezők megnehezítik az autó hidegben történő elindítását (ki kell vinni az ellenállási dobozt).
Az idősebb D15B7/D16Z6 motorok üzemanyag -fogyasztás több mint 30% -át veszítik.
Megoldás: A FI04 - 1200 alacsony feszültségű impedancia-kialakítása (10.5Ω) a meglévő CAR ECU-val működik, anélkül, hogy meg kellene változtatnia az ellenállást.
Hűségesen másolja a B18A1 motor gyári injekciós görbéjét, és visszaállítja a teljesítmény 92% -át a valós - világvizsgálatokban, ha 0,12 mm -es lézer mikro - lyuk technológiával használják.
Ez nagyszerű azoknak a gyűjtőknek, akik a történelmi első - Generation Integra B18A1 vagy idősebb 1988–1997 -es Accord F22B ingázó autókat szeretnének rögzíteni, amelyek P0171 Fuel Lean problémakóddal rendelkeznek.
Civic Urban ingázó üzemanyag - Megtakarítási megoldás: A lehető legtöbb városi ingázás kihozatala
Az ezzel dolgozó modellek: Honda Civic CX/DX/LX (D16Y7) 1996 -tól 2000 -ig és a Honda Accord F23A5 -ig 1998 és 2002 között
Common Problems: Starting and stopping in the city a lot uses more gas (measured D16Y7 urban fuel usage >9,2L/100 km)
Az alacsony sebességű szénlerakódások kevésbé reagálnak a fojtószelepre.
Válasz:
Ez 25 fokos széles - szögpermet -technológiát használ az üzemanyag -porlasztás 37% -kal történő növelésére 20 fordulat / perc alatt.
A dinamikus áramláskorrekcióval történő használatakor ez a D16Y7 motor városi üzemanyag -fogyasztását 7,8 l/100 km -re csökkenti, amely az EPA szabvány.
Ezt a technológiát csak a Civic D16Y7 és az Accord F23A5 számára készítették el, és több mint 60 kilométer tartományt ad hozzá, és 30%-kal csökkenti az ingázók üzemanyagköltségeit.
Etanol hibrid Retrofit - etanol - kompatibilis injektor utólagos felszerelés.
Az 1997–2001 -es Acura Integra GSR B18C1 és az 1996–2000 Civic HX D16Y5.
Általános problémák: Az állomány -injektor -tömítések nem bővülnek az E30 etanol üzemanyag használatakor.
Az energiatermelés több mint 12% -kal változik, ha etanol - kevert üzemanyagokat használ.
Válasz:
Az etanol védelmi rendszerének nikkel - bór - bevont szelepmag és Viton® fluorrocarbon tömítések vannak. A SAE J2747 szerint korrózióval tesztelték, és üzemanyag -keverékekkel működik az E85 -ig.
Ez a technológia az Integra B18C1 pálya ±- hangolt autók és civic HX hibrid prototípusok ± 1,5% -án belül tartja az áramlást ± 1,5% -on. Ez azt jelenti, hogy az energiatermelés etanol üzemanyagok használatakor stabil marad. A Haltech Elite ECU etanol koncentráció -érzékelő moduljával működik.
Anti - gőzzár injektorok trópusi éghajlathoz tartják a járművek forró időben jól futását.
2001–2002 járműveken dolgoznak. A Honda Civic (trópusi területeken) és az Acura Integra Type R (sivatagi területek) 1997 és 2001 között
Általános fájdalompontok:
A gőzzár az idő több mint 65% -ánál fordul elő, amikor a külső hőmérséklet meghaladja a 40 fokot.
Az eredeti injektor -termikus romlás nagy sebességű gyújtáskimaradásokat okoz.
A PTFE dupla - réteg szigetelő szerkezete 22 fokos csökkenti az üzemanyag -sín hőmérsékletét. Nagyon magas hőmérsékleten (45 fokos környezeti hőmérséklet, teljes terhelés) tesztelésekor 120 percig egyenesen gőzzár nélkül futott.
Ezt a megoldást csak a Civic D17A2 és a közel -keleti integra Típus dél -ázsiai trópusi verziójára készítették, az R B18C5 sivatagot - módosított autók. Megjavítja a P0191 hibakódot, ami azt jelenti, hogy az üzemanyag -nyomás túl magas, és biztosítja, hogy az üzemanyag -ellátás meleg időben állandó maradjon.
Miért válasszon minket
Miért válassza ki termékeinket
Saját gyártási bázisunk arra összpontosít, hogy az alapvető alkatrészeket, például a motor befecskendezőit és az autóérzékelőket egy helyen készítse. A NE az árakat 17% -kal vagy annál nagyobb mértékben csökkentheti, semmilyen közvetítő nélkül. A megrendelésekre is reagálhatnak, és 30 napon belül elkészíthetik az egyedi tömegtermelést. A folyamat minden lépését ellenőrizhetik, a precíziós lézerhegesztéstől a szigorú minőség -ellenőrzésig, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a minőség megfelel -e az OE szabványoknak. Ez elősegíti a globális ügyfelek vásárlását anélkül, hogy aggódnának a költségek miatt.
Gyakran feltett kérdéseket
1. kérdés: Működni fog -e az 1999 előtti Honda D/B sorozatú motorokkal? Meg kell változtatnia az ECU -t?
+
-
V: Az összes Honda D16Y8/B18C1 motorral működik az OBD2 rendszerekkel (1996 és után), és támogatja a PGM - FI rendszer feszültségtartományát (9-16 V) a dobozból. Nem kell megváltoztatnia az ECU -t; Csak használja a Honda Data FlashPro -t az üzemanyag -burkolat beállításainak visszaállításához. Mindkét irányban ellenőrizték a JDM Integra DB8 R típusú és az USDM CIVIC EJ8 -mal.
2. kérdés: Hogyan növekednek az áramlási specifikációk az áramlási specifikációkhoz az 16800-P72-003 készlethez képest?
+
-
V: Az FI04-1200 dinamikus áramlási sebessége 280 cm-es/perc ± 3% (210 cm3 készlet ± 8%) 43,5 nyomáson. Az injekciós impulzus szélességi hibája csak 0,2 ms, ami tökéletessé teszi a B18C turbófeltöltésű konverziókhoz. Van egy jelentés a SAE J1832 tesztről (a FI04-TS2023-07 dokumentum kérésre elérhető).
3. kérdés: Szükségem van -e egy magas - áramlási üzemanyag -szivattyúra a telepítéshez?
+
-
V: Javasoljuk, hogy használjon egy Walbro 255 lph üzemanyag -szivattyút (a GSS342 ajánlott cikkszám). Ha a H22A4 teljesen kovácsolt motorral használják, ez a befecskendező 65 psi folyamatos nyomást támogat, de a gyári 150 lph szivattyú korlátozhatja a teljesítményt.
4. kérdés: Az 1997 -es Del Sol -nak JDM B16A második - generációs motorja van. Lehet, hogy közvetlen csere?
+
-
V: Tökéletesen illeszkedik a JDM B16A/B18C mitesszékes motorokhoz, és tartalmaz egy PWM ellenállási dobozt és a kábelkötegeket (opcionális FI04H - JD01). Megjegyzés: A JDM ECU befecskendező késleltetési paraméterét kalibrálni kell (tipikus érték: 0,75ms @ 14vdc).
5. kérdés: Hogyan ellenőrizhetem a befecskendező hosszú - kifejezés megbízhatóságát az E85 üzemanyag használatakor?
+
-
E85 üzemanyag? V: A nikkel - bórbevonatunk a következő szabványok szerint van tanúsítva:
• 1200 órás só spray -tesztelés 30% -os etanol környezetben (ASTM B117)
• 5000 termikus sokk ciklus (-30 fok és 130 fok)
Mintákat használtak a Las Vegas Etanol Hot Rod Show győztesén (2000 Civic Si Turbo E85 Build).
6. kérdés: Mi az ajánlott tisztítási intervallum? Támogatja az ultrahangos tisztítást?
+
-
V: Javasoljuk, hogy a BG Advanced Fuel System Cleaner -t 30 000 mérföldre használja. Ez a termék támogatja a 30 kHz -es ultrahangos tisztítást (maximális egy ciklusú 15 perces időtartam), és a tömítések nem fognak meghibásodni a magas - frekvenciavibrációk miatt.
7. kérdés: Használható -e a jobb oldalon - kéz - meghajtó jdm civic mb6 uram?
+
-
V: Teljesen kompatibilis a jobb - kézi meghajtó üzemanyag -vasúti elrendezésekkel, de kérjük, vegye figyelembe:
• megköveteli az opcionális UKDM kábelköteg -adapter (P/N FI04H - UK01)
• Az Egyesült Királyság 99 Ron Fuel 2 fokos gyújtás -előzetes beállítást igényel.
8. kérdés: Milyen a hidegindítási teljesítmény, mint -40 fok?
+
-
V: Az alaszkai szélsőséges hideg tesztelés során egy 2012 -es Fit GE8, amely ezzel a termékkel sikeresen elért:
• -42°C cold start time of less than 3.5 seconds (Original part >12 másodperc)
• Az üzemanyagnyomás 38 psi -nál stabilizálódott 10 másodpercen belül az indítástól számított. Ennek oka a - fűtési piezoelektromos szeleplemez (találmányi szabadalom CN114856851a).
Népszerű tags: Nagynyomású üzemanyag -szivattyú közvetlen befecskendezése, Kína nagynyomású üzemanyag -szivattyú közvetlen befecskendező gyártók, Az üzemanyag -befecskendezők azonosítása, A teherautó teljesítményének javítása az üzemanyag -befecskendezőkkel, üzemanyag -befecskendező az üzemanyag -fogyasztáshoz, üzemanyag -befecskendező huzalozás, A hajó teljesítményének frissítése üzemanyag -befecskendezőkkel, turbófeltöltős üzemanyag -befecskendező
A szálláslekérdezés elküldése
