Üzemanyag befecskendezők Nissan Frontier Xterra

1. Pontosan kalibrált áramlás a legjobb teljesítmény érdekében

SAE J1832-kompatibilis próbapadokat használunk a Nissan NV3500 V6 üzemanyag-befecskendezőink dinamikus áramlási illesztéséhez. Ez biztosítja, hogy mindegyik 280 köbcentiméter/perc ±1%-os pontosságot produkáljon, ami nagyon fontos a VQ40DE motor levegő-üzemanyag arányának stabilan tartásához. Ez a pontossági szint megakadályozza, hogy a nagy fordulatszámú Frontier V6-alkalmazások túlságosan lelassuljanak, és a Pathfinders ne futhassanak túl gazdagon tétlenül, ellentétben az utángyártott opciókkal, amelyek ±5%-kal változhatnak. Minden injektornak saját áramlási adatcímkéje van, így nyomon követhető.

2. Technológia önmagukat tisztító fúvókákhoz

A lézeres-fúrt 4-lyukú fúvókák 30 fokos örvénylő permetezési mintát biztosítanak, amely aktívan felszámolja a szénlerakódásokat. Ez gyakori probléma a 2005–2012-es Xterra V6 modelleknél, amelyek rövid távolságokat vezetnek. Ez a kialakítás 70%-kal csökkenti az injektor kokszolását az egylyukú OEM-alkatrészekhez képest. Ez különösen hasznos azoknak a Suzuki Equator tulajdonosoknak, akik etanollal kevert üzemanyagot használnak.

3. Kettős-összetételű tömítések, amelyek ellenállnak a vegyszereknek

Ezek az injektorok képesek kezelni:

• E20 etanol üzemanyagok, amelyek nem duzzadnak (általános az Egyesült Államokban és Kanadában)
• Az alaszkai NV2500 flottajárművek hidegindítása -40 F foknál
>300 °F a motorháztető alatti hőmérséklet a sivatagban futó határvidékeken

4. Rezgés elleni védelem

A réz-tekercses mágnestekercsek hővezető-epoxigyantával vannak bevonva, ami azt jelenti, hogy a következő ideig tarthatnak:

• A módosított Xterrák kezelik a tere{0}}ütközéseket • Az NV3500 mentőautók képesek kezelni a motor felharmonikusait • 200G ütésállóság (MIL-STD-810G tanúsítvánnyal)

5. Real Plug{1}}and-Play telepítés

Ezek a befecskendezők megtartják az EV6/USCAR csatlakozót és az OEM beépítési méreteit:

• A 2009–2012-es Equator tulajdonosai számára a telepítés kevesebb, mint 45 percet vesz igénybe. • Nincs szükség elektromos változtatásokra.
• A tömítések már olajozottak, hogy az ülések ne szivárogjanak

6. Túlfeszültség-csillapítók, amelyek megállítják a kavitációt

A belső rozsdamentes acél csillapító szita megáll:

• Üzemanyaghabzás turbófeltöltéses NV alkalmazásoknál • Nyomásváltozások WOT-gyorsítás közben • Gőzzár húzáskor Pathfinder V6 SUV-okkal

7. Hosszú élettartam, 300 000 mérföld

A DLC{0}}bevonatú armatúra és az edzett tűszelep a következőket nyújtja:

• Háromszor tovább tart, mint az utángyártott befecskendezők • Az áramlás egyenletes marad 10 000 üzemóra után. • Nem kopik a csapszeg a flották által használt NV1500 furgonoknál