Üzemanyag befecskendezők Nissan 300ZX 3.0 V6-hoz
specifikáció és jellemzők
Gyártói cikkszám
1660067U01
OE/OEM cikkszám
1660067U01
Csere cikkszám
16600-21U01, 16600-67U00, 16600-67U10, 1660021U01, 1660067U00, 1660067U10, 842-18116, 842181216, 842181216, 842181216, 842181216, 16600-67U10, 1660021U01 FJ565, FJ284
Írja be
Üzemanyag befecskendező
Üzemanyag típus
Benzin
Anyag
Fém+műanyag
Gyártói garancia
1 év
A termékről
Közvetlen{0}}befecskendező szelepcserénkkel biztosíthatja, hogy Nissan 300ZX (Z32) VG30DETT motorja a lehető legjobban működjön. Ez a 370 cm3/perc sebességű befecskendező az OEM specifikációi szerint készült (16600-67U01), és 4-lyukú fúvókatechnológiával rendelkezik, amely javítja az üzemanyag porlasztását. Ezzel megszabadul a durva üresjárati, hidegindítási problémáktól és a karcsú/gazdag kódoktól (P0171/P0174). A Viton tömítés és az etanol{21}}ellenálló szerkezet megakadályozza a szivárgást, és képes kezelni a modern E10-E15 üzemanyag-keverékeket. Tartozik hozzá minden O-gyűrű és párna, ami a gyors telepítéshez szükséges. Nagyszerű mindennapi autókhoz, hétvégi cirkálókhoz és továbbfejlesztett turbókhoz, akár 370 LE-ig. Ez a hosszú élettartamú, precízen elkészített megoldás 12 hónapos garanciával jár, és visszaadja 300ZX gyári teljesítményét.
Termékek előnye
1. Precíziós áramlásillesztés a legjobb teljesítmény érdekében
Az OEM-spec üzemanyag-befecskendezőnk (16600-67U01) pontosan 370 köbcentiméter/perc sebességet biztosít 3 bar nyomáson, ami biztosítja, hogy Nissan 300ZX VG30DETT motorja a legjobb üzemanyag-porlasztást érje el. Ez a precíz kalibráció megszabadít a szegény/gazdag körülményektől, amelyek P0171/P0174 hibakódokat okozhatnak régebbi turbófeltöltős motorokban. Befecskendezőink egyenletes áramlási sebességgel rendelkeznek az összes fordulatszám-tartományban, ami fontos az ikerturbós{14}}konfigurációknál, ahol az üzemanyag-éhezés robbanást okozhat a töltés alatt. Ez jobb, mint az utángyártott opciók. Ez a befecskendező a tökéletes levegő-üzemanyag arányt biztosítja mind a napi vezetéshez, mind a gyors gyorsuláshoz, legyen szó gyári ECU-ról vagy utángyártott dallamról.
Fontos előnyök a 300ZX tulajdonosai számára:
Megszünteti a tétovázást a WOT alatt (szélesen{0}}nyitott gázpedál) a frissített 300ZX turbókon
Megállítja a sovány kiugrásokat, ha a töltőnyomás magasabb (14+ psi)
Visszahozza a gyári{0}}szintű vezethetőséget a sok kilométerrel rendelkező Z32-es autókban.
2. Turbó-Kész építés a megváltoztatott motorokhoz
Injektorunk csak a kényszerindukciós igényekre készült. Lézerrel hegesztett rozsdamentes acél testtel és{1}}páncélozott mágnestekerccsel rendelkezik, amely hosszú ideig képes kezelni a 75 psi vagy annál nagyobb üzemanyagnyomást. Ez a legjobb frissítés a 300ZX-ek tulajdonosai számára, akik:
Nagyobb turbófeltöltők (HKS GT2530, GT2871R)
Nem a gyártó által gyártott üzemanyagnyomás-szabályozók
E85 átalakítás (megfelelő hangolással)
Az olcsó példányok nem működnek jól nagy{0}}hőturbós helyzetekben, de injektorunk termikus-stabil kialakítása megakadályozza a tekercs kiégését, ami rendszeres probléma a 300ZX hátsó turbótartálya közelében. Az EV1 csatlakozó segítségével csatlakoztathatod, és adapter kábelköteg nélkül játszhatsz.
Miért fontos ez a 300ZX számára:
Többé nem szivárog az üzemanyag a törött befecskendező szeleptestekből, ami gyakori a 150 000 kilométert meghaladó motoroknál.
Kezeli a visszaéléseket a pálya napján anélkül, hogy elveszítené az áramlást
3. Technológia önmagukat tisztító fúvókákhoz
A 4-lyukú lézer-fúrt fúvóka pulzálásra hangolt szórási mintázattal rendelkezik, és aktívan megakadályozza a szén felhalmozódását, ami nagy problémát jelent a rövid utakra használt 300ZX ikerturbóknál. Minden égetési ciklusnak van egy mikrosúroló hatása, amely csökkenti:
Hidegindítások, amelyek nem működnek az eltömődött befecskendezők miatt
Hosszas parkolás után durva üresjárat
Az el nem égett üzemanyag károsíthatja a katalizátort (P0420 kódok).
Ez igazán hasznos:
Emberek, akik vezetnek dolgozni a városba, és meg kell állniuk és menniük kell
Mutasson/tároljon 300ZX-eket, amelyek hetekig állnak
Motorok sok mérfölddel (100,{1}} mérföld)
4. Tömítések, amelyek nem tönkremennek a modern üzemanyagokban
A felső és alsó Viton tömítések ellenállnak az E10-E15 benzinkeveréknek, ami két régóta fennálló problémát old meg a 300ZX-nél:
Az etanol felszívódása miatt a befecskendező szelepek tömítése megduzzad, ami üzemanyag-szivárgáshoz vezet.
Elektromos kapcsok, amelyek a vízzel szennyezett üzemanyag miatt rozsdásodtak
Ezért az injektorunk a legjobb választás az alábbiakhoz:
Amerikai tulajdonosok, akik rendszeres szivattyús gázt használnak
Az E20-tól E25-ig futó brazil és európai 300ZX-ek készen állnak a jövőre, amikor az etanolra vonatkozó követelmények szigorúbbak lesznek.
5. Könnyen telepíthető plug and play funkcióval
Az injektorunk az OE alkatrész közvetlen cseréjére készült, és a következőkkel működik:
Raktárkészlet 300ZX ECU (NA/Turbo 1990-től 1996-ig) Nismo frissítési útvonalak 270cc-ről 370cc-re
Utángyártott sínek (Aeromotive, DeatschWerks)
A telepítéshez csak a következőkre lesz szüksége:
10 mm-es foglalat a síncsavarokhoz
Eszköz az üzemanyag-vezeték leválasztásához
Új O{0}}gyűrűket tartalmaznak.
Fő alkalmazási forgatókönyvek
Ingázni minden nap, miközben a forgalom megáll és megy
Üzemanyag-befecskendezőnk kiválóan alkalmas a city 300ZX tulajdonosok számára, mivel egyenletessé teszi a gyorsítást, és egyenletesen járja a motort, amikor nem vezet. A 4 lyukú fúvóka megtisztítja magát, ami megakadályozza a szén felhalmozódását, ami gyakori probléma a rövid utakon.
A tömítések etanolnak is ellenállnak, így a modern E10-E15 üzemanyagot tönkretehetik. Mondjon búcsút a kemény alapjáratnak és a tétovázásnak, amikor elindítja autóját, különösen a 100 000 kilométert meghaladó Z32-es járműveknél.
Vezetés a családdal vagy hétvégén (a megbízhatóságra összpontosítva)
Befecskendezőnk megbízhatóságot és egyenletes üzemanyag-áramlást biztosít azoknak a 300ZX tulajdonosoknak, akik hétvégi cirkálóként használják autójukat. A 370 köbcentiméter/perc áramlási sebességet nagy körültekintéssel állítják be, hogy megbizonyosodjon arról, hogy jól működik mind az autópályákon, mind a lendületes kirándulásokon a hátsó utakon.
A Viton{0}}zárolt befecskendezőnk nem szivárog és nem törik el korán, mint az olcsó példányok. Ez tökéletessé teszi a 90-es évek JDM klasszikusaihoz.
A 300ZX általános üzemanyag-problémák megoldása
Ha a 300ZX két turbóval rendelkezik:
Lean/gazdag kódok: P0171 és P0174
P0300 (véletlenszerű gyújtáskimaradások)
Üzemanyagszag érezhető az injektoroknál (szivárgó tömítések).
Befecskendezőnk közvetlenül megoldja a problémát azáltal, hogy visszaállítja a levegő{0}}üzemanyag arányt (AFR) a normál értékre, és megszabadul az eltömődött fúvókák okozta turbó késéstől. Nem kell alaphelyzetbe állítania az ECU-t; csak bedughatod és futhatsz.
Frissítések a teljesítményhez és a turbóhoz
Módosított 300ZX turbókhoz, amelyek futnak:
Nagyobb turbók (HKS GT2530, GT2871R)
ECU-k más cégektől (Haltech, AEM)
Több töltőnyomás (14+ psi)
A befecskendezőnk képes kezelni a 75+ psi-t, és egyenletes áramlási sebességgel rendelkezik, így nem okoz sovány helyzeteket, ha a boost be van kapcsolva. A 400+ HP-vel való összeállításokhoz kötelező- kell. A karosszéria lézer{5}}hegesztett, így nem lesz szivárgás, még akkor sem, ha a pályán van vagy sodródik.
miért minket válasszon
miért válassza termékeinket
Saját gyártási bázisunk középpontjában az alapvető alkatrészek, például a járműérzékelők és a motorbefecskendezők egyablakos-gyártása áll. Több mint 17%-kal csökkentheti az árakat anélkül, hogy közvetítőt kellene fizetnie. 30 napon belül tudnak válaszolni a megrendelésekre és egyedi tömeggyártást is készítenek. Ellenőrizhetik a folyamat minden lépését a precíziós lézerhegesztéstől a szigorú minőségellenőrzésig, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a minőség megfelel az OE szabványoknak. Ez segít a vásárlóknak szerte a világon vásárolni dolgokat anélkül, hogy aggódnának a költségek miatt.
Gyakran Ismételt Kérdések
1. Ez az eredeti gyártó #16600-67U01 alkatrészének pontos cseréje?
+
-
Igen! Ez az üzemanyag-befecskendező tökéletesen illeszkedik az OEM 16600-67U01 típushoz, ezért tökéletesen illeszkedik az összes 1990–1996-os Nissan 300ZX 3.0L V6 Turbo (VG30DETT) járműhöz.
2. Működni fog ez azokon a 300ZX verziókon, amelyekben nincs turbó?
+
-
Igen! NA és turbó 300ZX 3.0L V6 motorokkal is működik.
3. Ez az injektor E85 üzemanyaggal működik?
+
-
Nem, csak benzin/E10-E15 keverékekre vonatkozik. Az E85-ös kompatibilitás érdekében nagy átfolyású versenyinjektorainkat ajánljuk (további információért vegye fel velünk a kapcsolatot).
4. Miben hasonlít ez a Denso vagy a Hitachi OEM befecskendező szelepeihez?
+
-
Ugyanaz az áramlási sebesség (370cc/perc), de kiváló Viton tömítésekkel, amelyek jobban bírják az etanolt. Nincs különbség ezek és a vadonatúj OEM befecskendezők között.
5. Telepítés után vissza kell állítani az ECU-t?
+
-
Nem kötelező, de a legjobb teljesítmény érdekében javasolt. Az adaptív üzemanyag-betét tisztításához húzza ki az akkumulátorokat 10 percre.
Népszerű tags: üzemanyag befecskendezők nissan 300zx 3.0 v6, kínai üzemanyag befecskendezők nissan 300zx 3.0 v6 gyártókhoz
A szálláslekérdezés elküldése
