specifikáció és jellemzők

Gyártói cikkszám

0280155954

Csere cikkszám

FBLC100

OE/OEM cikkszám

FBLC100

Írja be

Üzemanyag befecskendező

Üzemanyag típus

Benzin

Anyag

Fém+műanyag

Gyártói garancia

1 év

OE specifikáció vagy teljesítmény/egyedi

OE Spec

Csatlakozó színe

tételspecifikus

A termékről

Az FBLC100 üzemanyag-befecskendezők a 2000–2006-os Subaru EJ25 2.5L H4 motorokhoz (Legacy, Outback, Baja) készültek, és olyan problémákat javítanak ki, mint a P0171/P0300 kódok, a hidegindítási hibák és a sókorrózió. Ezek a befecskendezők háromrétegű-rétegű Zn-Ni-bevonatot és Viton® Extreme tömítéseket tartalmaznak, amelyek 1500 órán át használhatók sópermetben. Segítenek megvédeni a Florida Baja Turbost a part menti sérülésektől, és ±1,5%-os áramlási{15}}fúvókákat biztosítanak az állandó AFR érdekében a nagy futásteljesítményű{16}}motorokban. A közvetlenül-illeszthető J2030 csatlakozókkal és az előre-kalibrált 280 cm3/perc áramlási sebességgel a telepítéshez nincs szükség ECU-kalibrációra, így ugyanúgy működik, mint az eredeti. E20-as benzinre (SAE J1681) minősítettek, és 12 hónapos garanciát vállalnak rájuk. Tökéletesek azoknak az embereknek, akik önállóan szeretnék megoldani a városi alapjárati problémákat, vagy olyan üzletekben, ahol sok Subaru befecskendezőre van szükségük.

Termékek előnye

1. Pontos áramlás, amely Turbóval működik

FBLC100 befecskendezőink kifejezetten a 2004–2006-os Subaru Baja Turbo járművekhez készültek, és akár 1,5 bar töltőnyomást is képesek kezelni, miközben 280 cm3/perc áramlási sebességet biztosítanak 3,0 bar mellett. Ez biztosítja, hogy az AFR-arányok állandóak maradjanak, amikor a turbó forog, ami megszabadul a szegény körülményektől a módosított Legacy GT konstrukciókban.

2. Etanolállóság E15/E20

Ezek a befecskendezők Viton® Extreme tömítésekkel rendelkeznek (SAE J1681-tanúsítvánnyal), amelyek megakadályozzák, hogy az etanol felduzzadjon a 2000–2004-es Subaru Legacy 2,5 literes motorokban. Megállítják a rugalmas üzemanyagú rendszerek szivárgásából eredő gyújtáskimaradásokat, amint azt a kaliforniai E15 keverékekkel végzett 3000 órás merülési tesztek mutatják.

3. A gyári impulzusszélesség tükrözése

Egységeink előre{0}} vannak programozva, hogy utánozzák az OEM #16611AE343 befecskendezők viselkedését, így nem kell újrakalibrálnia az ECU-t a 2002–2005-ös gyári Subaru Outback 2,5 literes motorokhoz. A saját fejlesztésű késleltetési leképezés (±0,1 ms vs. OE) biztosítja, hogy az üresjáratról a WOT-ra való átmenet zökkenőmentes legyen.

4. Sókorrózió elleni védelem

A part menti -hajtású Subarusokat, beleértve a floridai Legacy kocsikat is, háromrétegű-rétegű cink-nikkel-bevonat védi, amelyet az ASTM B117 szabvány 1500 órányi sópermetre tanúsított. Ezzel megszűnik a szulfidáció okozta kár, amely 2000-től 2006-ig gyakran előfordul a bajai teherautókban, amelyek víz közelében vannak.

5. A hidegindítás megbízhatósága sub-nulla alatt

Injektorainkat -40 fokon teszteltük, hogy kijavítsuk a hidegindítási problémát- az alaszkai Subaru Outbacks 2000 és 2004 között. Alacsony hőmérsékletű PTFE tömítéseket használnak, amelyek rugalmasak maradnak, miközben a normál gumi tönkremegy.

6. A köteg áramlásának egyeztetése

A SAE J1832-tanúsítvánnyal rendelkező munkapadokon minden FBLC100 készlet 1,5%-on belül-harmonizált, ami biztosítja, hogy a hengerek megfelelő mennyiségű üzemanyagot kapjanak a nagy futásteljesítményű, 2001–2003-as, 2,5 literes, 150 000 mérföld feletti régi motorokhoz.

7. OEM csatlakozó megfelelőség

A közvetlenül{0}}illeszthető J2030 vízálló csatlakozók lehetővé teszik, hogy a 2003–2006-os Legacy/Outback modelleknél ne kelljen vezetéket cserélnie. Az IP67 besorolású tömítések távol tartják a nedvességet, ami nagyon fontos a Csendes-óceán északnyugati részén élő járművezetők számára.

8. Készen áll az egyéni márkaépítésre

A nagykereskedők lézeres{0}}gravírozott FBLC100 befecskendezőket kapnak személyre szabott cikkszámokkal és emblémákkal (minimum 50 darab rendelés), ami kiválóan alkalmas azon autóalkatrész-boltok számára, akik a Subaru-rajongóknak szeretnének eladni.

Fő alkalmazási forgatókönyvek

Fuel Injector Subaru Legacy quotation

01.

Nagy{0}}futásteljesítményű karbantartás napi járművezetőknek (2000-2004 Subaru Legacy 2,5L H4)

Forgatókönyv:

Probléma: A 150 000 mérföldnél nagyobb futásteljesítményű régi szedánok általában gondot okoznak a durva alapjárattal és a hideg-indítási hibákkal, mert az OEM befecskendezőik blokkoltak.

Az FBLC100 4-lyukú lézer-fúrt fúvókája (0,12 mm-es nyílás) 35 μm-re finomítja az üzemanyagcseppeket (18%-kal kisebb, mint az OE), öntisztító impulzusmodulációja pedig megszabadít az EJ25 szelep szénfelhalmozódásától.

Működik a következőkkel: 2002 Subaru Legacy L 2.5L (22 000 mérföld évente chicagói ingázóként)
A kezelt tünetek: több mint 3 másodpercig tartó forgatás, tétovázás az autópálya-gázon

02.

Tengerparti városi ingázók tartóssága (2003–2006 Subaru Baja 2.5L H4)

Probléma:

A sókorrózió károsítja a floridai és japán bajai teherautók OEM befecskendező szelepeinek tömítését, ami P0171 és P0300 kódok megjelenését okozza.

Három-rétegű Zn-Ni-bevonat (1500 órányi sópermetezésre engedélyezett) és a Viton® Extreme tömítés megakadályozza a sót a nyitott-bajaságyból. Ez nagyszerű:

2005 Baja Turbo (ingázás a San Francisco Golden Gate hídon, évi 300 nap sóterhelés)

Javítva a tünetek: P0171 hibák, amelyek télen fordulnak elő

Fuel Injector Subaru Legacy Pricelist

Fuel Injector Subaru Legacy price

03.

Family Adventure Load Optimization (2000–2004 Subaru Outback 2.5L H4)

Helyzet:

Probléma: Ha lakóautó utánfutót húznak a hegyekben (mint például a Colorado Rockies), az OE befecskendezők nem tartják stabilan az AFR-t.

Megoldás:

A ±1,5%-os áramlási-befecskendezők gondoskodnak arról, hogy minden henger ugyanannyi üzemanyagot kapjon, miközben a motor 80%-os terhelés alatt áll 2500 ford./percnél. Az AFR kevesebb, mint ±0,3-mal változik egy 1500 font súlyú pótkocsi húzásakor (a Wyoming Nemzeti Park látogatása).

Teljes utas és poggyász a tetőn (vezetés 3000 m+ magasságban)

04.

Urban Stop{0}}Go Traffic Endurance (2000–2006 Subaru Legacy 2.5L H4)

Probléma:

Az OEM befecskendezők tekercsei 60 000–80 000 mérföld megtétele után kiégnek a New York-i és Tokiói forgalomban gyakori alapjárat miatt.

Megoldás:

A kettős-redundáns réz-tekercsek 22 fokkal csökkentik az üzemi hőmérsékletet, és 20 000 indítási-leállítási ciklus után 99,3%-on tartják az áramlási pontosságot.

Így tökéletesek olyan taxiflották számára, amelyek évente 12 000 alkalommal indítják újra motorjukat.

Ingázó útvonalak kilométerenként több mint 40 közlekedési jelzéssel

buy discount Fuel Injector Subaru Legacy

miért minket válasszon

miért válassza termékeinket

Saját gyártási bázisunk az alapvető alkatrészek, például a motor befecskendezők és a járműérzékelők egy helyen történő elkészítésére összpontosít. Közvetítők nélkül több mint 17%-kal csökkentheti az árakat. 30 napon belül tudnak válaszolni a megrendelésekre és egyedi tömeggyártást is készítenek. Ellenőrizhetik a folyamat minden lépését a precíziós lézerhegesztéstől a szigorú minőségellenőrzésig, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a minőség megfelel az OE szabványoknak. Így a globális ügyfelek anélkül vásárolhatnak, hogy aggódnának a költségek miatt.

Gyakran Ismételt Kérdések

1. kérdés: Változás nélkül dolgoznak a 2004–2006-os Subaru Baja Turbo autókkal?

V: Igen, befecskendezőink J2030 csatlakozókkal rendelkeznek, amelyek megfelelnek az OEM kábelkötegeknek, kifejezetten a 2004-es-2006-os Baja Turbo EJ255 motorokhoz. A telepítéshez nincs szükség ECU újratöltésére, köszönhetően az előre kalibrált 280 cm3/perc áramlási sebességnek, amely megismétli az OE #16611AE343-at.

2. kérdés: Rendben van, ha ezeket Kaliforniában E15-ös üzemanyaggal használja?

V: Igen, biztosan. A Viton® Extreme (SAE J1681 besorolású) tömítéseknek köszönhetően befecskendezőink E20-ig terjedő etanolkeverékeket is képesek kezelni. Ezt 3000 órányi merülési teszt bizonyítja, amely megfelel a California Air Resources Board (CARB) előírásainak.

3. kérdés: Hogyan javíthatom ki a P0171 lean kódot a 2003-as Legacy 2.5L-emen?

V: A P0171 általában a szivárgó injektorok jele. Egységeink három rétegű cink--nikkel bevonattal rendelkeznek, amelyek megakadályozzák a tömítés romlását, ami vákuumszivárgást okozhat. IP67 besorolású csatlakozókkal rendelkezik, hogy távol tartsa a nedvességet, ami párás területeken gyakori.

4. kérdés: Működnek ezek a 200 000 mérföldnél nagyobb motorokhoz?

V: ±1,5%-os áramlási{1}}készleteink a 150–250 000 mérföldes EJ25-ös motorokhoz a legjobbak. Visszaállítják az égési egyensúlyt. Tesztelve a kopott OE befecskendezők által okozott durva alapjárati és hidegindítási gyújtáskimaradások problémáinak megoldására tesztelték.

5. kérdés: Be kell állítanom az ECU-t, hogy jobban működjön?

V: Nem szükséges normál motorokhoz. A Turbo-Ready Flow Precision rendszerünk megtartja az OE késleltetést (±0,1 ms), de javasoljuk a hangolást, ha 1,5 bar fölé szeretné emelni a módosított Baja Turbókat.

6. kérdés: Mennyi ideig tartanak ezek az eredetihez képest?

V: Ha ASTM D471 olajálló tömítéseket használ, akkor várhatóan 100 000–120 000 mérföldet is kibírnak, még New York-i forgalomnál is.

7. kérdés: Elviselik-e a hidegindítást -40 F fokon Alaszkában?

V: Igen. Injektoraink -40 fokig megbízhatóan működnek az alacsony hőmérsékletű PTFE szártömítéseknek köszönhetően. Ez megoldja azt a problémát, hogy a 2000–2004-es Subaru Outbackek tétováznak, amikor nagyon hideg időben indulnak.

8. kérdés: Megtehetem ezt magam?

V: Egyszerűen elkészítheti saját kezűleg az alapvető eszközökkel. Tartalmaz O-gyűrűket, amelyek megfelelnek a JIS szabványoknak és a nyomatékkövetelményeknek (8,5 láb{3}} font).