A modern üzemanyag -befecskendező rendszerekben az üzemanyag -befecskendezők létfontosságú szerepet játszanak. Közvetlenül befolyásolja a motor teljesítményét, az üzemanyag -fogyasztást és a kibocsátást. A különböző osztályozási szabványok szerint sokféle üzemanyag -befecskendező létezik.
Az injekciós módszer szerint az üzemanyag -befecskendezőket elsősorban folyamatos injekcióra és szakaszos injekcióra osztják. A folyamatos injekció azt jelenti, hogy az üzemanyag -befecskendező folyamatosan injektálja az üzemanyagot a motor működési ciklusában, és az üzemanyag -befecskendezés mennyisége a tűszelep nyitási idejétől és az üzemanyag -nyomástól függ. Ennek a módszernek egy egyszerű szerkezete van, de mivel az üzemanyagot nem lehet pontosan elosztani a motor tényleges igényei szerint, azt a gyakorlati alkalmazásokban ritkán használják.
Az időszakos injekció egyidejű injekcióra, csoportos injekcióra és szekvenciális injekcióra osztható. Az egyidejű injekció azt jelenti, hogy az összes injektor egyszerre üzemanyagot injektál. Ezt a módszert egyszerűen ellenőrizni, de az üzemanyag -eloszlás egységessége rossz. A csoportos injekció az, hogy az injektorokat több csoportra osztják, és ugyanabban a csoportban az injektorok egyidejűleg az üzemanyagot injektálják. Az egyidejű injekcióval összehasonlítva bizonyos mértékben javíthatja az üzemanyag -eloszlás egységességét.
A szekvenciális injekció az, hogy az egyes hengerek szívógörgésének megkezdése előtt időben befecskendezzék az üzemanyagot, a motor minden hengerének működési sorrendjének megfelelően. Pontosan ellenőrizheti az injekciós mennyiséget és az injekciós időt az egyes hengerek tényleges igényei szerint, és jó üzemanyag -eloszlási egységességgel rendelkezik. Jelenleg a legszélesebb körben alkalmazott injekciós módszer.
Az injektor injekciós nyomása szerint alacsony nyomású injektorok és nagynyomású injektorok vannak. Néhány korai kis motor, amelyet leginkább alacsony nyomású injektorok használtak, és injekciós nyomásuk viszonylag alacsony volt. A motor technológiájának fejlesztésével és a teljesítményigény javításával a nagynyomású injektorok fokozatosan váltak a mainstream. A magas befecskendezési nyomás javíthatja az üzemanyag -porlasztási hatást, ezáltal javítva az égés hatékonyságát és a motor teljesítményét.
Ezenkívül a befecskendező meghajtó mód szerint felosztható a feszültség- és az aktuális meghajtóra is. Különböző típusú üzemanyag -befecskendezőknek megvannak a saját tulajdonságai a teljesítmény- és alkalmazási tartományban, kielégítik a különböző motorok igényeit, és elősegítik a kapcsolódó iparágak, például a gépjárművek folyamatos fejlesztését.