Üzemanyag befecskendező Mitsubishi Eclipse

1. Pontos üzemanyag-szállítás a legjobb teljesítmény érdekében

A 2018–2020-as Mitsubishi Eclipse Cross 1,5L-es üzemanyag-befecskendezőnk 4-lyukú, lézerrel-fúrt fúvókákkal rendelkezik, amelyek 28%-kal finomabbá teszik a permetezési mintát a hagyományos 2-lyukú változatoknál. Ez biztosítja, hogy a motor elégeti az összes üzemanyagot, ami megakadályozza a gyújtáskimaradásokat, amelyeket a nagy futásteljesítményű Eclipse Cross SUV-ok tulajdonosai gyakran leírnak, amikor megállnak és mennek. Független dyno tesztek szerint a sérült befecskendezők cseréje 80 000 mérföldnél vagy többnél a lóerő 5-7%-át állíthatja vissza. A 210 cm3/perc áramlási sebesség (±1,5%-os tűréshatárral) pontosan az, amit a Mitsubishi ECU programozása megkíván. Ez leállítja a motorellenőrző lámpákat (P0171/P0174), amelyek gyakran előfordulnak, ha utángyártott befecskendezőket használ turbófeltöltős 4B40-es motorokban.

2.Ethanol üzemanyag kompatibilitás hosszabb élettartammal

Ez a befecskendező szelep Viton®-minőségű tömítésekkel rendelkezik, amelyeket több mint 3000 órán keresztül E85-ös üzemanyaggal teszteltek. Megoldja a flex{5}}üzemanyagú Eclipse Cross modellek standard befecskendezőinek problémáját, amelyek túl gyorsan elhasználódnak. A brazil flottatulajdonosok elmondták, hogy az E25-E100 két évig tartó használata után nem volt problémájuk. Ez nagy előny a sofőrök számára olyan területeken, ahol gyakoriak az etanol keverékek, például São Paulo vagy Minnesota. A rozsdamentes acél üzemanyagcső érintkezője nem rozsdásodik, amikor nedves lesz, ami gyakori probléma a tengerparti területeken, ahol a sós levegő felgyorsítja az injektor kopását.

3. Öntisztító-fúvókatechnológia a karbantartás nélküli működéshez

A forradalmi mikro{0}}lyuk kialakítás 30 fokos permetezési szögekkel rendelkezik, amelyek turbulenssé teszik az üzemanyag áramlását, ami önmagában is eltávolítja a szénlerakódásokat. Ez több mint 100 000 mérföldre növeli a szervizintervallumokat, ami kiválóan alkalmas az évente több mint 30 000 mérföldet autózó, -utazós sofőrök számára. A phoenix-i Uber-sofőrök elmondták, hogy a lassítási botlást kijavították, ami általában 25 000 mérföldenként szakértői tisztítást igényel, rendszeres befecskendezőkkel. A kokszosodást megakadályozó nikkelbevonat megakadályozza a lerakódások felhalmozódását a városi vezetés megállítása{12}}és-menése során.

4. A hidegindítások megbízhatósága sarkvidéki körülmények között

Ez a befecskendező kijavítja azokat a problémákat, amelyekkel a kanadai Eclipse Cross tulajdonosok hosszú ideje szembesülnek autóik téli indításakor. Japánból származó mágnestekercsei vannak, amelyek -40 fokon működnek. A winnipegi szerelők szerint ezek a befecskendezők 2 másodperccel gyorsabban indulnak -30 fokon, mint a régebbi OEM befecskendezők. Az alacsony súrlódású forgócsapos kialakításnak köszönhetően az üzemanyag-adagolás pontos marad még a motor hidegindítása és a benzin dúsítása esetén is, így elkerülhető a durva alapjárat, amely az első percben fellép nulla alatti körülmények között.

5. Flow Matching OEM kalibrációval

Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az egyes befecskendezők áramlási sebessége a Mitsubishi által előírt 210 cm3/perc ±1,5%-on belül van, számítógéppel tesztelik. Ez a pontosság szintje megszabadul az üzemanyag-beállítási beállításoktól, amelyek megnehezítik a vezetést a magas-magassági piacokon, például Denverben (5280 láb), ahol az utángyártott befecskendezők gyakran túlságosan dúsítják a levegőt. A mexikói tunerek szerint befecskendezőink a legjobb választás az Eclipse Cross 1,5 literes turbó átalakításhoz, mivel az AFR-t akkor is egyenletesen tartják, ha a töltőnyomás eléri a 25 psi-t.

6. Rezgéseket viselő konstrukció

A CNC{0}}megmunkált rozsdamentes acél test képes kezelni azokat a harmonikus rezgéseket, amelyek a MIVEC-felszerelt 4B40-es motorokban gyakoriak. Ez kijavítja az injektorülés szivárgását, amely körülbelül 60 000 mérföldön fordul elő az eredeti felszerelésben. Az európai szállítóflották azt állítják, hogy 18 hónapos használat után nem volt problémájuk az üzemanyagszaggal, ami gyakori probléma az olcsóbb öntött alumínium befecskendező testeknél. A beépített csillapító gallér a módosított kipufogórendszerek nagy{11}}frekvenciájú rezgéseit is elnyeli.

7. A telepítés egyszerűbb

Befecskendezőink valódi plug{0}}and-cserealkatrészek, ami azt jelenti, hogy az ECU-nak nem kell átprogramoznia őket. Ez nagy előny a zárt ECU-val rendelkező 2019–2020-as Eclipse Cross járművek barkácstulajdonosai számára. Az OEM-speciális elektromos csatlakozók és az elő-olajozott O-gyűrűk lehetővé teszik az alkatrészek 15 perc alatti beszerelését néhány kéziszerszám segítségével, amivel 120 USD-t vagy még többet takaríthatunk meg a bolti munkaerőköltségen. Ha betartják a benne foglalt nyomatékkövetelményeket (12 Nm ± 0,5 Nm), a floridai szerelők azt mondják, hogy több mint 200 telepítésnél nem volt szivárgás.

8. Teljesítménynövelés lehetősége

Mitsubishi Eclipse Cross 1,5 literes turbó készletekkel együtt használva befecskendezőink 20 LE-t tudnak hozzáadni anélkül, hogy ki kellene cserélni az üzemanyag-szivattyút. Ezt mutatták ki a dyno tesztek 6000 ford./perc tartós terhelés mellett. A nagy -ciklus-tartósság (több mint 50 000 működtetésre tesztelve) elviseli az indításvezérlés erőteljes használatát, amelyet az autocross versenyzők kedvelnek. Az ausztrál tunerek egyenletesen 12,5:1-en tudták tartani az AFR-t a pályanapok során, és a magas-G-kanyarokban nem volt üzemanyagéhség. Ez gyakori probléma a normál befecskendezőkkel a teljesítményre{14}}hangolt Eclipse Cross SUV-k esetében.