Légkondicionáló nyomásérzékelő
specifikáció és szolgáltatások
OE/OEM alkatrészszám
Eat347
Gyártó alkatrészszáma
1465A622/EAT347
Beír
Légkondicionáló nyomáskapcsoló
Minőség
Magas - minőség
Anyag
Fém+műanyag
Gyártói garancia
1 év
Áramlási sebesség
270cc/perc @3.0 sáv
Működési nyomás
2,5 - 6.0 sáv (turbó-kész)
Tekercses ellenállás
14.5Ω±0.3Ω
A termékről
A légkondicionáló nyomásérzékelő a légkondicionáló és a hűtőrendszer fontos biztonsági része. Csak olyan prémium családi autók számára készül, mint a Mercedes - Benz, BMW, Audi és Porsche. Megjavítja a nehéz beállítások alatt bekövetkező jel torzítás problémáit, például a Start - STUP Interferenciát hibrid autókban, a parti só spray -korróziójában és a versenypálya túlnyomásában.
Ez a légkondicionáló nyomáskapcsoló működik az NTG6 -val és az Idrive 8 -mal, így könnyen cserélheti az eredeti részt, vagy hozzáadhat egy szén - erősen magas - nyomásérzékelőt egy magas - teljesítményű járműre. Gondoskodik arról, hogy a légkondicionáló jól működjön, és biztonságosan vezetjen.
Termékek előnye
- Pontosság és megbízhatóság
A légkondicionáló nyomásérzékelőnk (OEM 499000 - 8020) MEMS Silicon - magérzékelő eszközzel rendelkezik, amely pontosan nyomon követi a hűtőközeg -ciklusokat mind a szokásos, mind az elektromos autókban. Teljes mértékű pontossága ± 1,2%, 0–35 bar nyomástartományban.
A dinamikus self - kalibrációs algoritmus 65% -kal csökkenti a kalibrációs sodródást az analóg érzékelőkhöz képest, azáltal, hogy folyamatosan feltárja a hőmérséklet változásait és az alkatrészek öregedését. Ez fontos a teljesítmény megőrzése érdekében nehéz környezetben (-40 fok és 150 fok).
Az intelligens kettős - küszöbvédelem haladéktalanul leállítja a rendszert 50 ms -en belül, amikor a túlnyomás (30 bar) vagy a szivárgást (1,5 bar) érzékeli. Ez megvédi a kompresszort a károsodástól, amely a magas - terheléshűtés vagy hűtőközeg -veszteség során fordulhat elő.
- Alkalmazkodóképesség és kompatibilitás
Ez az érzékelő, amelyet a nemzetközi autóplatformokhoz készítenek, könnyen kombinálhatók az R134A és az R1234YF hűtőközegekkel, és automatikusan módosítják a nyomás leképezését, hogy megfeleljenek az EU F - GAS -szabványoknak.
Megkönnyíti a hibrid és az elektromos járművek utólagos felszerelését, és nem igényel szoftverfrissítéseket, mivel a Pre - multi - márka ECU protokollokkal (Toyota, Mercedes, Ford és VW) programozva van.
A hagyományos nyomáskapcsolókhoz képest az univerzális GT - 150 vízálló csatlakozók (amelyek testreszabhatók a TE/Molex-hez) és a Pre - telepített rögzítőcsoportok lehetővé teszik a-} és a play telepítését, és a műhely munkaidő 40% -át megtakarítva.
- Szilárdság és hatékonyság
A rozsdamentes acél házat kemény helyzetekben tartják, és 1000 órás só spray-tesztel (ASTM B117) haladnak át, amely megállítja a korrózió kudarcát magas páratartalommal vagy a tenger közelében.
Az IP67 védelmi besorolása azt jelenti, hogy porálló és átmenetileg vízálló, így kiválóan alkalmas nehéz - szolgálatra vagy tengeri használatra. 15 g rezgése - ellenálló szerkezete a jelet stabilan tartja a - közúti teherautók vagy a tengeri HVAC rendszerek kiállításán.
Az Ultra - alacsony 8 mA készenléti áramlása a 48V enyhe - hibrid rendszerek gyakori problémáját javítja: megakadályozza, hogy az akkumulátorok elfogyjanak az EV -kben és a hibridekben.
- Intelligens karbantartás és diagnosztika
A közös autó interfészek felhasználásával a technikusok részletes diagnosztikai jelentéseket készíthetnek a beépített - alkalmazásával az OBD - II self - teszt eljárásokban. Ezek a jelentések olyan problémákat találhatnak, mint a korai kompresszor kopás vagy a hűtőközeg -lebomlás.
A flottaüzemeltetők most már prediktív karbantartást végezhetnek azáltal, hogy olyan problémákat találnak, mint például a lassú szivárgás, három -hat hónappal a nagy kudarcok megtétele előtt. Ez azért lehetséges, mert a valós - idő - Bus 2.0 kimeneti adatfolyamok, amelyek adatokat küldenek a telematikai rendszereknek.
Fő alkalmazás forgatókönyvei
Mercedes - Benz C - osztály és E - osztály hibrid modellek: A hűtőközeg nyomásának variációi a rendszeres indítások és leállítások miatt
A gyakori indulás és megállás a Mercedes - Benz 48 V -os enyhe hibrid rendszerének klasszikus mechanikai nyomásváltását okozhatja az alacsony hűtőközeg -nyomás félreértésére (<2 bar), which can cause the compressor protection lockout. Our sensor keeps the R134a pressure signal going during engine restart, which keeps the air conditioning system from going down.
Ez nagy - sebességgel 20 ms -os minta és ISO 26262 Asil - b hiba - toleráns algoritmus miatt. A problémakódokat közvetlenül az MB Star Diagnostics segítségével szkennelheti, és működik a Mercedes - Benz Nan2/NTG6 auto rendszerekkel.
Érzékelő terminál korrózióprobléma a part menti városokban: BMW 3 sorozat/5 sorozat (G20/G30) (hosszú farok kulcsszavak: BMW G - Series korrózió - ellenálló AC nyomáskapcsoló)
Ennek az érzékelőnek PTFE tömítései és arany - bevont CUni18 csatlakozók vannak, hogy megvédjék a BMW G platform könnyű alumíniumcsöveit a só spray -károsodástól, miközben az impedanciát 0,5Ω alatt tartják (ISO 6722 standard).
Ez gondoskodik a „hűtőközeg -nyomási érzékelő jelzési veszteség” problémáról, amely a part menti területeken, például Miami és Guangzhou -ban gyakran van. Nem kell programoznia ezt az érzékelőt; Csak dugja be, és működik. Ugyanaz az alkatrészszám, mint az eredeti gyártó (61315A37AB3).
Frissítés az R1234YF hűtőközeg kompatibilitására az Audi A4/A6 -ra (MLBEVO platform)
2021 óta az összes Audi autó R1234YF hűtőközeget használja. Az R134A alkalmazásával viszont a régebbi A4/A6 autók hűtési rendszereit (2016–2020) 23% -kal kevésbé hatékony.
Az érzékelőnk, amely kettős - hűtőközeg -adaptív chipet tartalmaz, amely automatikusan észlel az R134A/R1234YF -et, a kompresszor hatékonyságát 98% -ra növeli a korábbi MLBEVO platformmodelleknél a 0–25 ruda nyomásgörbének újratervezésével. Ez támogatja a - ingyenes ODIS rendszerfrissítéseket is.
Túlnyomás védelme a Porsche 911 és a Panamera teljesítménymódjában
Amikor a Porsche Sport Chrono mód aktiválódik, a légkondicionáló vonal nyomása gyorsan 32 psi fölé emelkedhet.
A továbbfejlesztett volfrám -karbid membránszerkezet és az 50 000 nyomású ütésvizsgálat mellett az érzékelő továbbra is pontosan bekapcsolhatja a kompresszor leállítását 50 milliszekundumon belül (± 0,3 bar pontossággal) a PDK átviteli indítás során. Együttműködik a Piwis III -vel, a Porsche számára készített első diagnosztikai eszközzel.
Miért válasszon minket
Miért válassza ki termékeinket
Saját gyártási bázisunk az egyik - alapvető alkatrészek gyártásánál, beleértve az autóérzékelőket és a motor -iniectorokat. A 0 közepes költségek költségeivel az NE 17%+árcsökkentést érhet el; támogatja a megrendelések reagálását és a testreszabott tömegtermelést 30 lángon belül; Az önállóan ellenőrizze az összes kapcsolatot a precíziós lézeres hegesztési technológiától a szigorú minőség -ellenőrzésig annak biztosítása érdekében, hogy a minőség igazodik -e az OE szabványokkal, így segíti a globális ügyfeleket a költségek csökkentésében - hatékony vásárlás gondok nélkül.
Gyakran feltett kérdéseket
1. kérdés: Használhatja -e ezt a nyomásérzékelőt? Hogyan lehet ellenőrizni a kompatibilitást?
-
V: Az Ön modellje (eredeti cikkszám A0048350417) kompatibilis. Ezt igazolhatja:
VIN dekóder ellenőrzése: Az automatikus illesztés biztosítása érdekében lépjen hivatalos weboldalunkra, és adja meg autójának Vin -jét.
Fizikai kompatibilitás: A csatlakozó tapad a Mercedes - Benz G3.5 gyors - Csatlakozási specifikációhoz, amelynek M12X1,5 szála és külső átmérője 12 mm.
2. kérdés: Szüksége van -e egy speciális programozási eszközre, mint például a Mercedes - Benz Star Diagnose, a telepítéshez?
+
-
V: Nincs szükség programozásra. Az érzékelő egy beépített - beépített - -et tartalmaz a PLUG & Play Pre - kódolt chipben, amely azonnal csatlakozik az ECU -hoz, amikor az OBD interfészhez csatlakozik (amely a SAE J2534 protokollral működik). Csak meg kell győződnie arról, hogy a nyomásvonal szoros -e (nyomaték határ: 15 ± 0,5 nm).
3. kérdés: A telepítés után az irányítópult "B1A 75 - légkondicionáló nyomásérzékelő irracionális jele". Mit kell tennem?
+
-
V: Lehetséges okok és javítások:
1. lépés: Keresse meg az oxidációt a csatlakozón (a legjobb, ha a Contact Revitalizer SW-20 használata).
2. lépés: Használjon multimétert a feszültség ellenőrzéséhez. 5 V -nak kell lennie, amikor a gyújtás be van kapcsolva, és a kimenetnek 0,5 és 4,5 V között kell változnia, miután a motor elindul.
3. lépés: Ha a feszültség nem normális, hívja az ügyfélszolgálatot, hogy ingyenes cserét kapjon (szüksége lesz a QR -kódra az érzékelő hátulján).
4. kérdés: Ha a Porsche tulajdonos beállította a pályamódot, akkor az érzékelők kezelhetik a nagy nyomást?
+
-
V: Frissítést kaphat egy adott pályamű mód verziójára (P/N: SW - POR - ACPS). Jellemzők:
A maximális nyomástolerancia 45 bar (gyár 35 bar).
Integrált alumínium hűtőbánya a jobb hőeloszláshoz (üzemi hőmérsékleti tartomány: -40 fok -150 fok).
Gyors visszaállítás: A PIWIS III technológia lehetővé teszi a hibakódok visszaállítását csak egy érintéssel.
5. kérdés: Az érzékelő abbahagyja a nagyon hideg helyeken való munkát (például -30 fok)?
+
-
V: Adaptív technológiát alkalmaz, amely alacsony hőmérsékleten működik:
A szilikonolajjal történő töltés megakadályozza a jegesedést a belsejében (áthalad a mil - STD - 810G Freeze-Thaw tesztelés).
Algoritmus a meleg - kompenzációhoz: 20 másodpercig kezdődik a hideg kezdés után, ± 0,2 bar pontossággal.
Népszerű tags: légkondicionáló nyomásérzékelő, kínai légkondicionáló nyomásérzékelő gyártói, részecskeérzékelő, érzékelő pontosság, érzékelő minősége, oxigénérzékelő, rezgésérzékelő, érzékelő épületek
A szálláslekérdezés elküldése
